รายละเอียดนวัตกรรม
ความรู้ / เทคโนโลยี
โฟมยางธรรมชาติชนิดเซลล์ปิด สามารถรับแรงสั่นสะเทือนได้
จุดเด่น
ช่วยยืดอายุการใช้งานของทางรถไฟ ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ลดการทรุดตัวของชั้นหินรองทาง และช่วยลดระดับเสียงและแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินรถ
รายละเอียดเพิ่มเติม
เทคโนโลยีการผลิตแผ่นยางพาราสำหรับติดตั้งใต้ชั้นหินโรยทางรถไฟ เพื่อช่วยลดแรงกระแทก การสั่นสะเทือน และการกระจายแรงจากขบวนรถไฟสู่โครงสร้างทาง
ปัญหาและประโยชน์ (Pain & Gain)
ปัญหา (Pain Points)
-
แผ่นยางรองชั้นหินโรยทางนำเข้าจากต่างประเทศ ราคาแพง-
ประโยชน์ (Gain Points)
-
-แผ่นยางรองชั้นหินโรยทางรถไฟจากยางธรรมชาติ มีประสิทธิภาพการรับแรง และต้นทุนต่ำกว่าการนำเข้า-
กลุ่มเป้าหมาย
รายละเอียดกลุ่มเป้าหมาย
ภาครัฐ
การรถไฟแห่งประเทศไทย หน่วยงานพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม
ภาคเอกชน/การผลิต
ผู้รับเหมางานระบบราง ผู้ผลิตวัสดุระบบราง
ประวัติการได้รับทุนสนับสนุน
| ปีงบฯ | ชื่อแหล่งทุน | ประเภท |
|---|---|---|
| 2566 | บพข | วิจัย |
พิกัดแผนที่
กำลังโหลดแผนที่...
ผลลัพธ์และผลกระทบเชิงประจักษ์
ROI (Economic)
ตัวชี้วัด: 0
ปริมาณ: 0
SROI (Social)
ตัวชี้วัด: 0
ปริมาณ: 0
ผลลัพธ์ (Outcomes)
- กระบวนการผลิตแผ่นยางรองชั้นหินโรยทางรถไฟ 1.00 กระบวนการ
ผลกระทบ (Impacts)
- ผู้ประกอบการด้านยางสามารถผลิตและจำหน่ายได้ 1.00 แห่ง
